本网讯（唐东军 蒋艳玲）3月13日，三峡枢纽河段2026年春运圆满收官。长江三峡通航管理局统计数据显示，春运期间，三峡枢纽累计运行1408闸（厢）次，通过船舶4020艘次、货物1548.8万吨。其中，保障电煤、成品油、粮食等民生物资442.2万吨安全便捷过坝。三峡枢纽河段累计接待旅客近81.8万人次，同比增长75.3%。
视频制作：汤伟 视频资料：长江三峡通航管理局
数字背后，是一场静悄悄的技术变革。“以前春运就像赶大集，船来船往的，眼睛都不敢多眨一下。现在有了这个‘新同事’，我们应对起来从容多了。”长江三峡通航管理局三峡通航指挥中心运维办副主任赵寒寒轻抚工作台上的智能体操作终端。这是她坚守春运保畅通、保安全的第8个年头。她身后的屏幕上，一艘艘轮船正精准驶入船闸，而她的新“同事”，正是首次参与春运保障的三峡通航大模型安全监管智能体。
走进三峡通航指挥中心大厅，大屏幕上实时跳动着江面各关键节点的高清视频流与动态数据。依托人工智能，三峡通航大模型安全监管智能体可自动识别船舶异常航行等风险事件并完成预警推送，实现从“被动响应”到“主动防控”的转变。
以素有“长江三峡第一弯”之称的石牌弯道为例，这里通航环境复杂，历来是监管难点。据三峡海事局船舶交通管理中心常务副主任张磊介绍，过去依赖人工盯屏和经验研判，如今“智能眼”能精准推算过闸船舶通过石牌弯道的时间，生成“到站时刻表”，设置“虚拟红绿灯”，引导船舶科学调速、有序避让。春运期间，该系统模拟推演会遇风险，并输出多条安全预警及调度优化建议，采纳率超九成。
春运期间，一艘满载近6000吨矿建材料的船舶稍许偏离“经验航路”。“智能眼”即刻监测到异常并生成预警，安全监管人员仅用4分钟便完成了航线纠偏，有效化解风险。“那感觉就像有个无形的手托着船，比经验丰富的老船长还靠谱。这不仅是技术进步，更是对生命安全的敬畏。”在长江航行多年的魏船长感慨道。
“出闸请注意安全，航程平安！”声声问候，伴随着“跑江人”驶向新征程。春运如潮，江流不息。当夜幕降临三峡大坝，智能体仍在“巡江”，用科技书写着新时代长江航运的安全答卷。
编辑：杨思恒 卢西奥
发布日期：2026年03月16日
1993年9月27日，为兴建三峡工程、治理长江水患，经国务院批准，中国长江三峡工程开发总公司正式成立。2009年9月27日，更名为中国长江禁漫 公司。2017年12月28日，完成公司制改制，由全民所有制企业变更为国有独资公司，名称变更为禁漫 （以下简称禁漫 ）。在党中央、国务院的坚强领导下，禁漫 历经30多年持续高质量发展，现已成为全球最大的水电开发运营企业和我国领先的清洁能源、生态环保集团，是国务院国资委确定的首批创建世界一流示范企业之一。
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